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Modèles à venir / Mini : les modèles seront de plus en plus grands

Rédigé par David Leclercq le 21-09-2015

La nouvelle Clubman ne va pas détenir très longtemps le titre de la Mini la plus encombrante. Car il y aurait actuellement un plus grand SUV en développement qui viendra remplacer la Countryman.

Selon Sebastian Mackensen, vice-président senior de Mini, la Mini Clubman ne va pas rester très longtemps le plus grand modèle de la gamme. Pourtant, cette Clubman est déjà près de 16 cm plus longue que la Countryman qui attire déjà pourtant les foudres des aficionados de la marque qui condamnent très durement les prises de taille des Mini.

Pas de limite ?

Sebastian Mackensen a déclaré qu’il ne pensait pas qu’une taille réduite puisse être l’unique caractéristique de la marque Mini. Et il ajoutait que « Mini ne doit pas signifier petit » et que « personnellement, je pense qu'une Mini est plus qu’une simple voiture. Il y a des lignes et des choses qui sont appréciées par les plus traditionnels de nos clients et je respecte cela, mais d’un autre côté, le monde évolue dans tous les domaines ». Et encore que « l'interprétation de Mini est l'affaire des clients et de personne d'autre". Voilà qui est clair.

Un SUV « authentique »

Avec ces déclarations, Sebastian Mackensen prépare le terrain pour le prochain SUV de la marque qui prendra la relève du Countryman et qui, paraît-il, sera plus « authentique » que celui-ci. Il y a quelques mois, le patron de la marque, Peter Schwarzenbauer, avait en effet indiqué que le Countryman de deuxième génération serait plus robuste et qu’il s’inspirerait notamment de certains éléments de la Mini X-Raid qui a remporté le Dakar à quatre reprises depuis 2012. Le Countryman sera basée sur la même architecture que le Clubman (plate-forme UKL) de sorte qu’il devrait être nettement plus spacieux.

Pas avec la Série 1 ?

Selon les premières estimations (et fuites), le prochain Countryman devrait être 15 cm plus long que l’actuel et offrir un volume de chargement d’environ 450 l. Bien entendu, cette plate-forme est partagée avec BMW, mais Sebastian Mackensen a ajouté qu’il n’était pas sûr qu’elle serve aussi à la prochaine Série 1. Car BMW hésite apparemment toujours entre traction et propulsion pour ce modèle, ce qui va faire plaisir aux amoureux du volant. Enfin, rien n’est encore décidé visiblement, ce sera pour la fin de l’année. Il ne reste qu’à attendre…

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