Si toutes les mécaniques Porsche passent à la suralimentation pour des raisons d’émissions de CO2 surtout, ce n’est pas le cas de tous les modèles toutefois. Car chez Porsche, on estime qu’il n’y a rien de mieux que l’atmosphérique quand on cherche à avoir une meilleure réponse à l’accélérateur.
Pour le futur Spyder
Du coup, quelques modèles continuent de faire confiance à l’atmosphérique qui va devenir l’exception. Il y avait la 911 R tout comme la GT3 et le futur 718 Cayman GT4, mais aussi le prochain Boxster Spyder qui devrait d’ailleurs recevoir le 4 litres de la 911 GT3. Bon, évidemment la puissance serait légèrement réduite. Elle passerait sans doute de 500 à 380 ou 400 ch. A suivre.
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