Modèle Polestar 2 2025

La Polestar 2 est la concurrente par excellence de la Tesla Model 3. La marque sœur chinoise de Volvo s'enorgueillit du fait que l'intérieur utilise des matériaux recyclés, qui sont toutefois d'une qualité inégale. Dommage, car l'aménagement intérieur fait preuve d'originalité et de bon goût. L'écran tactile central fonctionne sous Android Automotive. À l'arrière, deux adultes peuvent s'installer confortablement. En revanche, le coffre de cette 5 portes n'est pas énorme: 405 litres. À l'avant, on trouve un autre espace de rangement de 35 litres.

En 2023, la Polestar 2 a reçu un léger lifting, avec des évolutions principalement sous le capot en plus d'un museau retravaillé. Elle existe toujours avec un ou deux moteurs, mais les versions Single Motor sont désormais des propulsions plutôt que des tractions. Leur puissance est passée à 272 ch (Standard Range) ou 299 ch (Long Range). Pour les versions Dual Motor, elle est de 408 ch (ou 476 ch inchangés avec le pack Performance). Depuis la mise à jour, les batteries ont une capacité de 69 kWh ou 82 kWh, ce qui permet d'obtenir une autonomie théorique de 654 km pour la version Long Range Single Motor. En courant continu, la Polestar 2 peut désormais se recharger jusqu'à 205 kW selon la version, pour un maximum de 11 kW sur une borne de recharge domestique. Le degré d'efficacité de cette 5 portes sur un itinéraire sinueux dépend des options choisies. Reste que poids élevé et les grandes roues de la voiture nuisent alors au confort de suspension.

Un look avantageux, des accents numériques bien ciblés et le choix entre une autonomie intéressante ou des performances étourdissantes: pour la 2, Polestar a bien regardé ce qu'a fait le grand rival Tesla avec la Model 3.