Modèle Aston Martin Vantage 2024

L'Aston Martin Vantage, apparue début 2018, est une authentique voiture de sport, et pas une GT comme peut l'être la DB11, dont elle reprend cependant la plateforme modulaire. Cette dernière a été raccourcie: l'empattement a été amputé de 10 cm. Pour lui assurer un contact optimal avec la route, cette Vantage est équipée de série d'amortisseurs pilotés. Et pour améliorer le dialogue homme/machine, le siège est monté 10 cm plus bas que dans la DB11. L'habitacle propose, du reste, une atmosphère très différente, avec une console centrale équipée de classiques boutons… qui trahissent le fait qu'Aston Martin collabore désormais avec Mercedes.

La Vantage existe avec un V8 ou un V12. Le premier délivre 510 ch – ou 535 ch dans la version F1 Edition – et n’est autre que le 4 litres V8 bi-turbo d’origine Mercedes, largement utilisé ailleurs dans la gamme. Le second, repris de la DBS, développe 700 ch et permet à la Vantage Coupé – la Roadster n’y a pas droit – d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes ! Côté transmission, la boîte automatique 8 vitesses à convertisseur de couple est le seul choix possible, la manuelle à 7 rapports ayant quitté le catalogue. Avec sa répartition des masses presque parfaite de 50/50 entre les deux essieux, la Vantage s'inscrit facilement en courbe. Si l'on insiste, on note une légère tendance au survirage, mais l'ESP veille au grain, même en mode Track.

Sous son look de tueuse, cette Vantage dispose de tout ce qui est nécessaire à une vraie voiture de sport. C'est une voiture apte aux déplacements quotidiens en semaine, mais aussi aux incursions sur circuit une fois le week-end venu.