Dans la catégorie des gros SUV de luxe, le marché européen est dominé de la tête et des épaules par les moteurs Diesel. Ce n’est pas le cas sous d’autres latitudes que ce soit aux Etats-Unis, au Proche-Orient ou en Chine, par exemple. Aussi Audi propose-t-il un Q7 à essence sensiblement équivalent au 3.0 TDI: il dispose d’un V6 à compresseur de 3 litres que l’on connaît déjà sous le capot des A4 et A5, ainsi que dans d’autres modèles, dans des variantes moins puissantes toutefois. Pour le reste, les Audi Q7 3.0 TFSI et 3.0 TDI sont quasi identiques.
- Confort de roulage et d’assise
- Comportement sûr et agile
- Moteur agréable (performances, sonorité)
- Plus spacieux et plus fonctionnel
- 3e rang désormais réellement utilisable
- Finition et garnissages soignés
- Prix avec options particulièrement élevé
- Demeure grand et lourd
- Endurance des freins insuffisante
- Paticulièrement imposant en milieu urbain
- Equipement standard un peu juste
- Consommation en ville
- Confort de roulage et d’assise
- Comportement sûr et agile
- Moteur agréable (performances, sonorité)
- Plus spacieux et plus fonctionnel
- 3e rang désormais réellement utilisable
- Finition et garnissages soignés
- Prix avec options particulièrement élevé
- Demeure grand et lourd
- Endurance des freins insuffisante
- Paticulièrement imposant en milieu urbain
- Equipement standard un peu juste
- Consommation en ville
Essais liés
18-08-2015
12 NE MANQUEZ RIEN DE l’ACTU AUTO!
Derniers modèles, tests, conseils, évènements exclusifs! C’est gratuit!