Essai détaillé / Audi Q7 3.0 TDI

Le dernier venu dans le segment du gros SUV allemand aurait fermé la porte derrière lui. La carrière du Q7 tend en tout cas à prouver qu’il a commis l’erreur d’arriver tard (2006), bien après le pionnier (Mercedes ML), son suiveur (BMW X5) et ses cousins (Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg). L’année de son lancement précédait de peu celle de l’apogée de cette niche du marché haut de gamme. Le Q7 n’en profi ta pas longtemps, la crise et la désaff ection pour les grands 4x4 venant rapidement tasser ses ventes mondiales. Contrairement à ses homologues construits aux Etats-Unis (Mercedes, BMW), il est fabriqué comme le Touareg à Bratislava et n’a pas pu se laisser porter par le sursaut du marché américain. Au passage, ça prouve qu’en dépit de tous ses efforts de qualité, Audi n’a pas l’image de Porsche, alors que le Q7 était mieux construit que le Cayenne de première génération.