Comparaison Porsche 911 Turbo S vs concurrentes 2016 | Moniteur Automobile

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Porsche 911 Turbo S face à 2 concurrentes #1

27 photos

Audi R8 Coupé 5.2 V10 456kW performance qttro S tronic

Prix

NC

Avis Rédaction 16.60 /20

Châssis efficace et rigoureux (quattro)
Caractère, sonorité fantastique du V10
Performances époustouflantes
Châssis conciliant (confort, garde au sol…)
Présentation et finition soignées
Equipement complet (confort, multimédia…)

Feeling des commandes perfectible (direction, freins…)
Commandes de boîte banales (levier et palettes)
Volume du coffre, espace pour bagages limité
Style très (trop?) conservateur

Fiche technique Audi R8 Coupé 5.2 V10 456kW performance qttro S tronic

Consommation mixte	12.9 l/100 km
Emission de CO₂	293 g/km
0 à 100 km/h	3,20 sec.
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	2,29 €
Taxe de circulation	3.022,40 €
Taxe de mise en circulation	4.957,00 €
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Avis Proprio /20

Porsche 911 Coupé Turbo S Coupé

Prix

NC

Avis Rédaction 16.60 /20

Tenue de route, performances de référence
Châssis bluffant, motricité sans faille
Potentiel dynamique «facilement» exploitable
Flat-six fantastique, souplesse, puissance
Polyvalence préservée, 2+2 places, maniabilité
Qualité de finition, équipement de série étoffé

Tarif (toujours plus) exorbitant
Flat-six peu démonstratif à l’échappement
Peu de vrais espaces de rangement à bord
Pas le sex-appeal d’une vraie supercar

Fiche technique Porsche 911 Coupé Turbo S Coupé

Consommation mixte	9.1 l/100 km
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	3,10 sec.
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	1,96 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
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Avis Proprio /20

McLaren 570S 3.8 V8

Prix

NC

Avis Rédaction 16.40 /20

Châssis rigoureux et tranchant
Commandes de vraie sportive (direction, freins)
V8 biturbo hyperréactif et ultraperformant
Polyvalence, confort de marche préservé
Contenance du coffre et espaces de rangement appréciables
Présentation soignée, look d’authentique supercar

Filtrage (suspension, direction) sur les mauvais revêtements
Sportive pur jus, plus délicate à appréhender
Boîte parfois hésitante en mode automatique
Ergonomie compliquée, souvent peu intuitive

Fiche technique McLaren 570S 3.8 V8

Consommation mixte	11.0 l/100 km
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	3,20 sec.
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	NC
Taxe de circulation	2.086,13 €
Taxe de mise en circulation	4.957,00 €
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Dans cet article : Porsche, Porsche 911 , Audi, Audi R8 , McLaren, McLaren 570S

Rédigé par Cedric Derese le 13-04-2016

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