La BMW Série 5 ActiveHybrid fait travailler de concert un 6 cylindres turbo, une boîte automatique à huit rapports et un moteur électrique de 40 kW. Ce dernier peut entraîner seul la berline pour conduire en mode sans émission. À l'arrêt, le start&stop évite de brûler du carburant pour rien. Ce prototype, dévoilé à Genève, utilise un système de gestion de la boîte et de l'hybridation lié à la navigation. Cela permet de choisir le bon rapport avant une succession de virages ou encore d'anticiper une recharge maximale de la batterie avec une forte pente soulageant ainsi le bloc thermique.
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