Spyker étant donnée pour morte durant le confinement en mars dernier. La marque néerlandaise a pourtant annoncé sa résurrection. Elle la doit à deux investisseurs renommés : Boris Rotenberg, propriétaire de SMP Racing et BR Engineering (compétition automobile), et Michail Pessis, propriétaire de Milan Morady SA (design et marketing) et de R-Company GmbH (tuning et spécialiste du carbone). Outre leur statut d’entrepreneur dans l’automobile, ces deux hommes ont aussi en commun de posséder une Spyker depuis plus de 10 ans. À l’époque où la marque néerlandaise était promise à un bel avenir. Un élan coupé net avec la (més)aventure Saab, terminée en 2011.
Nulla tenaci invia est via*
Le énième plan de relance de Spyker passe par une délocalisation, vers l’Allemagne. Le constructeur disposera d’un nouveau site de production. Il est question d’y construire 3 modèles, issus des projets mis au repos : la C8 Preliator, la B6 Venator et le SUV D8 Peking-to-Paris. Le constructeur néerlandais va également ouvrir son premier « Flagship store » international à Monaco. De plus, les 265 propriétaires de Spyker seront rassurés d’apprendre que le service après-vente sera assuré, depuis l’Allemagne. Et le constructeur pourrait revenir à la course automobile. Ou pas…
*Pour les tenaces, aucune route n’est infranchissable (devise de Spyker)
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