Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

ou

Vos identifiants sont incorrects.
Je me connecte Mot de passe oublié ?
Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

×
Réinitialiser mon mot de passe
Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.
Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Moniteur Automobile
Enquête : L'avenir de la mobilité et de l'automobile en Belgique

Enquête : L'avenir de la mobilité et de l'automobile en Belgique

Je participe

Reportage / WRC 2011

Rédigé par Julien Matagne le 16-03-2011

Après 14 ans d'un règlement technique stable, le championnat du monde des rallyes opère en 2011 un tournant - ça tombe bien - de son histoire avec l'avènement d'une nouvelle catégorie de voitures. Toujours dénommées WRC pour World Rally Cars, elles doiven

1 photo
Rédigé par Julien Matagne le 16-03-2011

NE MANQUEZ RIEN DE l’ACTU AUTO!
Derniers modèles, tests, conseils, évènements exclusifs! C’est gratuit!

Je m’inscris

Actus

Dernières actualités recommandées

L'histoire du moteur Diesel - L'inventeur : Rudolf Diesel

  • Reportage

  • 15-08-2024

  • L'histoire du moteur Diesel - L'inventeur : Rudolf Diesel
L'histoire du moteur Diesel - Le premier: Citroën ou Mercedes?

  • Reportage

  • 15-08-2024

  • L'histoire du moteur Diesel - Le premier: Citroën ou Mercedes?
L'histoire du moteur Diesel - Le plus grand : Cummins et Ford

  • Reportage

  • 15-08-2024

  • L'histoire du moteur Diesel - Le plus grand : Cummins et Ford
L'histoire du moteur Diesel - Le plus grand de tous: Wärtsilä-Sulzer RTA96-C

  • Reportage

  • 15-08-2024

  • L'histoire du moteur Diesel - Le plus grand de tous: Wärtsilä-Sulzer RTA96-C
L'histoire du moteur Diesel - Le plus petit : Nano Bee

  • Reportage

  • 15-08-2024

  • L'histoire du moteur Diesel - Le plus petit : Nano Bee
L'histoire du moteur Diesel - Le plus complexe : BMW «B57D30S0»

  • Reportage

  • 15-08-2024

  • L'histoire du moteur Diesel - Le plus complexe : BMW «B57D30S0»
Plus d'actualité