En 2012, Volvo lancera la variante hybride plug-in du break V60. Au salon de Genève, début mars, le constructeur suédois exposera un prototype proche de la production. Sous le capot, on trouve un Diesel D5 de 215 ch et 440 Nm associé à une transmission intégrale. Un moteur électrique de 70 ch alimenté par un pack batterie lithium-ion de 12 kWh est placé sur l'essieu arrière. La boîte de vitesse automatique à six rapports complète le groupe motopropulseur. Le break est capable, après recharge, de rouler durant 50 km en mode électrique. Volvo annonce une consommation mixte normalisée de 1,9 litre aux 100 km, soit 50 g de CO2/km.
Illustration : Volvo V60 non hybride
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