prototype / Airstream Studio F. A. Porsche, la caravane de luxe du futur

Les caravanes Airstream sont facilement identifiables à leur look si spécifique de galet géant en aluminium riveté. Mais proposer un classique du design n’interdit pas d’en réinterpréter le style. C’est l’idée qui a réuni Airstream et le studio de design F.A. Porsche pour créer leur vision commune de la caravane de luxe de demain. Outre un design « intemporel », elle doit accorder un soin tout particulier à son aérodynamisme, afin de nuire le moins possible à l’autonomie des véhicules qui la tracteront, surtout s’ils sont électriques !

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Stylée et aérodynamique

Selon Bob Wheeler, PDG d’Airstream, ses clients sont « deux fois plus susceptibles de posséder un véhicule électrique » que le grand public. Il leur faut donc une caravane  la plus aérodynamique possible tout en conservant un style qui respecte les codes de la marque. Les designers d’Airstream et du studio F.A. Porsche ont donc créé une caravane au profil fluide avec une « face avant » arrondie pour optimiser la pénétration dans l’air tandis que l’arrière légèrement tronqué favorise une trainée réduite. Bien entendu, la carrosserie du concept Airstream Studio F. A. Porsche est faite de panneaux d’aluminium mais se passe de ses traditionnels rivets, pour éviter de perturber les flux aérodynamiques.

Les surfaces vitrées en verre fumé encadrées de noir apportent une touche de modernité évidente alors que les vitres avant et arrière se fondent avec le pavillon noir pour davantage de fluidité visuelle. De même, le climatiseur est intégré dans le véhicule plutôt que posé sur le toit, toujours dans une volonté d’obtenir la plus grande finesse possible.

Luxe et sens pratique

Longue d’environ 4,9 m, la caravane Airstream Studio F. A. Porsche serait particulièrement légère grâce à l’utilisation du carbone et de l’aluminium. Elle est équipée d’une suspension réglable en hauteur. On peut la relever pour maximiser les évolutions en tout-terrain ou la rabaisser au maximum pour permettre de la faire entrer dans un garage standard dont l’ouverture est fixée à 2,1 m aux États-Unis. Pratique pour les clients qui vivraient en ville ou dans un quartier qui interdit le stationnement de caravanes et remorques à l’extérieur.

La cabine s’avère pratique et modulable avec un espace sanitaire dont la porte peut tantôt fermer la douche, tantôt la toilette, pour assurer l’intimité. L’espace « dînette » est constitué d’une table et de banquettes pouvant se transformer en un lit de 2,1 m sur 1,5 m. Il comprend également une plaque de cuisson, un évier ainsi qu’un écran flottant. La caravane ayant une hauteur limitée pour des raisons aérodynamiques, le toit peut être rehaussé pour dégager de l’espace pour la tête. Le hayon arrière permet d’ouvrir l’espace intérieur tout en disposant d’une ridelle qui fait alors office de banquette à 2 places. Un auvent peut être extrait du toit lorsqu’il est en position haute et couvre l’ouverture de la porte pour un espace extérieur à l’abri du soleil ou de la pluie. Le module de climatisation ainsi que la bombonne de gaz sont logés à l’avant et facilement accessibles via un capot.

Bientôt en production ?

Si le concept Airstream Studio F. A. Porsche n’a été construit qu’à l’échelle 1/3 pour être exposé au salon SXSW (South by Southwest), les patrons d’Airstream aimeraient vraiment le faire passer au stade de la production. Reste à voir si le concept sera conservé tel quel ou si de prochains modèles de caravanes Airstream en reprendront un ou plusieurs éléments innovants ou de style. Gageons que cette caravane de luxe en alu et carbone saura trouver une clientèle qui aime se déplacer en voiture électrique… comme une Porsche Taycan ou une Mercedes EQS SUV par exemple.