Nouveau modèle / Renault Mégane R.S. Trophy : 300 ch sous le capot

Avec 300 ch au lieu de 280 ch, la Renault Mégane R.S. Trophy se veut plus sportive encore. Le gain de 20 ch pour le 1.8 l turbo est obtenu grâce à des paliers sur roulement à billes céramiques pour le turbocompresseur et à la ligne d’échappement à clapet. Par ailleurs, ce moteur délivre 420 Nm. Il peut être associé à une boîte manuelle ou à la boîte robotisée EDC. Les ingénieurs de la marque au losange ont gardé châssis Cup. Il dispose de suspensions raffermies et d’un différentiel à glissement limité Torsen ainsi que les 4 roues directrices. Par contre, la R.S. Trophy reçoit un freinage avec des disques « bimatière » à l’avant. Les jantes de 19 pouces spécifiques accueillent une monte Bridgestone « hautes performances ». À bord, l’ambiance sportive peut être renforcée, en option, avec une nouvelle génération de sièges avant Recaro revêtus d’Alcantara. Et puis, la Trophy garde les principaux éléments des Mégane R.S. : le Multi-Sense pour choisir le mode de conduite et le système de télémétrie et d’acquisition de données.