Nouveau modèle / Nouveau Mercedes Citan, Kangoo y es-tu ?

Mercedes renouvelle son Citan et poursuit le partenariat avec Renault pour la partie technique. Mais cette fois, la marque à l’étoile a mieux fait les choses et son petit utilitaire affiche une véritable personnalité propre et clairement « Mercedes » dehors comme dedans. Mais au-delà de l’aspect visuel, le Mercedes Citan prétend à un statut plus haut en gamme que son cousin français.

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Technique française

Du point de vue technique, le nouveau Mercedes Citan n’est rien d’autre qu’un Renault Kangoo, ce qui n’est pas une tare en soi. On retrouve donc sous le capot 5 propositions mécaniques thermiques dont 1 essence et 4 Diesel. Pour le premier cité, il s’agit du Citan 113 qui développe 130 ch associé à une boîte manuelle à 6 rapports. En Diesel, 4 variantes existent mais ne seront pas proposées d’office sur tous les marchés avec 75, 95, 102 ou 116 ch. La boîte automatique optionnelle arrivera ultérieurement en compagnie du frein à main électrique et de l’accès sans clé.

Toutefois, une sixième motorisation sera proposée dans la seconde moitié de 2022. Il s’agira de la mouture 100 % électrique du baptisée e-Citan et reprenant l’architecture du Renault Kangoo ZE. Cette version devrait proposer une autonomie de 285 km.

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Deux carrosseries

Pour débuter sa carrière, cette nouvelle génération du Mercedes Citan sera disponible en version courte de 4,50 m – la version longue est prévue pour le deuxième semestre 2022 – avec au choix des baies latérales tôlées ou vitrées. Le client aura le choix entre 2 ou 3 places à l’avant.

L’accès à la partie arrière – dite utilitaire – se veut classique avec une porte latérale droite coulissante et des portes battantes asymétriques à l’arrière. L’espace de charge s’étire sur 3,05 m de long en utilisant la cloison pivotante tandis que la capacité de charge utile s’élève à 700 kg. En option, elle peut être portée à 780 kg.

Style Mercedes

L’un des principaux reproches fait à la génération sortante du Citan concernait sa trop forte ressemblance avec le Renault Kangoo. Mercedes a bien retenu la leçon et applique à ce nouveau Citan la même recette qu’au pick-up Classe X par rapport à son « donneur » Nissan Navarra. On retrouve donc une partie avant au style typiquement Mercedes et beaucoup moins carré que le cousin français.

Avec son capot plus plongeant qui se termine sur des optiques évoquant clairement les dernières productions de la marque et encadrant une calandre reconnaissable immédiatement, tandis que le bouclier arbore des prises d’air conformes aux canons actuel de Mercedes. Même son de cloche à l’intérieur ou le mobilier de bord est entièrement dessiné avec des buses de ventilation rondes, un volant multifonction « Mercedes » et un écran central au sommet de la console qui bénéficie du système MBUX, de série sur toutes les versions. Les niveaux de finition débutent avec le « First » de base qui reprend déjà le MBUX mais fait l’impasse sur la navigation. Vient ensuite le niveau supérieur « Pro » qui ajoute également l’éclairage LED et les antibrouillards, la climatisation, le radar de recul et des jantes de 16 pouces. Le troisième et dernier niveau est appelé « Select » et offre – enfin – la navigation, les sièges confort ou des éléments de finition plus luxueux : volant en cuir, etc.

Lancement et prix

Le nouveau Mercedes Citan est d’ores et sera déjà disponible à la commande à la mi-septembre 2021. Le prix de départ sera de 23.800 € mais le tarif net du modèle de base pourrait descendre sous la barre des 20.000 €.