Les équipes de Hyundai ont travaillé sur la gamme i30. Ce facelift à découvrir au salon de Genève se caractérise par une calandre plus imposante à effet 3D, des optiques redessinées et, pour la 5 portes, un bouclier arrière repensé. Le restylage s’accompagne également de nouveaux jeux de jantes 16 et 17 pouces et de nouveaux coloris.
Bluelink
À bord, la connectivité s’impose avec le combiné numérique de 7 pouces et l’écran central tactile de 10,25 pouces. Durant l’été, Hyundai va introduire la duplication de smartphone sans fil. Les i30 recevront aussi les services Bluelink. En outre, l’habitacle peut être décoré de nouvelles finitions et couleurs.
48 volts
En entrée de gamme, les i30 disposent du 1.0 l T-GDI de 120 ch sans aide électrique, avec possibilité de boîte à double embrayage et 7 rapports. Il sera toutefois possible de profiter d’une microhybridation 48 V (une solution qui se généralise de plus en plus) en option avec ce 1.0 l T-GDI de 120 ch. Il sera jumelé avec la boîte manuelle « intelligente » à 6 rapports. Celle-ci découple le moteur de la transmission lorsque le conducteur lâche l’accélérateur.
Diesel aussi
Le système mild hybrid 48 V est proposé d’office avec le 1.5 l essence T-GDI de 160 ch et avec le 1.6 l Diesel de 136 ch. Le constructeur laisse le choix entre une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte robotisée à double embrayage et 7 rapports. Par ailleurs, Hyundai ajoute quelques aides à la conduite comme le maintien de voie, l’alerte de danger à l’arrière et un rappel au démarrage après un arrêt dans la circulation.
N-Line
Les plus sportifs dans l’âme apprécieront sans doute la finition N-Line pour les i30 Hatchback et Fastback. Cette ligne donne un look plus agressif aux Coréennes avec une calandre, des phares et des boucliers spécifiques. Elle reçoit également un diffuseur arrière et des jantes 17 et 18 pouces. Les suspensions et la direction sont réglées différemment avec le 1.5 l de 160 ch afin de renforcer le dynamisme de conduite.
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