Concurrent direct de super-SUV tels que le Ferrari Purosangue et le Lamborghini Urus, l'Aston Martin DBX ne peut se permettre de se reposer sur ses lauriers. C'est pourquoi Gaydon offre au DBX707 une mise à jour pour 2024, un lifting qui combine quelques retouches esthétiques et des mises à jour technologiques dont un intérieur nettement remanié. Le nouvel Aston Martin DBX707 fera ses débuts à l'automne 2024.
Pour repérer les changements apportés à la carrosserie de l'Aston Martin DBX707 restylé, il faut s'intéresser de près aux portes dont les poignées de porte sont désormais encastrées et s'extraient lorsque vous déverrouillez le SUV. De plus, le constructeur britannique parle d'une nouvelle palette de couleurs pour les jantes et la carrosserie, avec de nouvelles teintes telles que le noir Epsilon, le jaune Helios, le vert Sprint, le vert Malachite et le vert Aura.
L'écran de la DB12
Dans l'habitacle de l'Aston Martin DBX707, les modifications vont encore plus loin. Par exemple, le SUV bénéficie du nouveau système multimédia qui a fait ses débuts sur la nouvelle DB12, y compris sa toute nouvelle console centrale qui compte une multitude de boutons classiques - Aston Martin promet un accès instantané aux fonctions clés. L'écran tactile d'infodivertissement intégré au nouveau tableau de bord mesure 10,25 pouces, l'affichage numérique pour le conducteur atteignant 12,3 pouces.
Aston Martin a développé trois packs d'intérieurs pour l'Aston Martin DBX707 rafraîchi, avec un choix entre Inspire Comfort, Inspire Sport et Accelerate avec Alcantara. Les clients les plus exigeants peuvent toujours s'adresser au service de personnalisation Q by Aston Martin pour obtenir une garniture sur mesure.
Châssis et moteur
Le châssis du SUV à transmission intégrale a également été revu, mais cela se résume à un nouveau réglage des amortisseurs. Quoi qu'il en soit, la tenue de route de l'Aston Martin DBX707 n'a pas grand chose à se reprocher. Le moteur, lui aussi, est conservé presque à l'identique. La DBX classique disparaît de la gamme, seule le DBX707 subsiste.
On retrouve donc le V8 biturbo de 4 litres d'origine AMG, qui développe 707 ch pour un couple maximal de 900 Nm dans l'Aston Martin DBX707. Cette puissance garantit un sprint de 0 à 100 km/h en 3,1 s et une vitesse maximale de 310 km/h. Les freins en carbone-céramique de série garantissent un freinage puissant et endurant.
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