Dévoilée le 13 octobre 2016, présentée officiellement au public au salon de Los Angeles un mois plus tard et commercialisée en février 2017, la 7e génération de BMW Série 5 n’a rien d’un nouveau modèle. Dès lors, pourquoi y revenir? Eh bien, tout simplement parce que BMW a décidé d’enrichir le catalogue de sa berline en lui greffant un petit moteur d’entrée de gamme, le «18d».
- Fiscalité intéressante
- Faible consommation
- Excellent compromis confort/dynamisme
- Prix d’appel sous les 50.000 €
- Autonomie
- Pas de boîte de vitesses manuelle
- Moteur un peu faiblard lors des dépassements
- Prix des options
- Politique fiscale hostile au Diesel
- A-coups dans la boîte lors de la «reconnexion» avec le moteur
Dans cet article : BMW, BMW Série 5
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