Essai Mercedes CLS Shooting Brake 250 CDI

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Enquête : L'avenir de la mobilité et de l'automobile en Belgique

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Avis Rédaction 15.00 /20

C'est évidemment autour de sa plastique spectaculaire que la nouvelle venue articule la majeure partie de son argumentaire. Avec sa ligne de toit extrêmement fuyante, son hayon très incliné, ses ailes galbées et son arche de vitres latérales ressemblant à une meurtrière, on jurerait qu'il est plus long que la berline-coupé. Or ce n'est pas le cas: l'allongement de 1,6 cm - à mettre sur le compte du bouclier arrière - est tout à fait négligeable, tandis que les cotes d'empattement, de largeur et de hauteur sont strictement identiques à celles de la 4 portes. Assurément, le travail apparaît remarquable, d'autant plus que ce Shooting Brake s'annonce réellement plus polyvalent que la berline-coupé grâce à un volume de charge en hausse, un accès au coffre plus aisé et une banquette qui compte ici 3 places. Voilà un bel objet qui a donc toutes les chances de faire un tabac, en dépit de son tarif salé (à partir de 62.194 euros).