Essai détaillé / Mazda 3 2.0 SkyActiv-G : Le style et le plaisir

Voici 2 ans déjà que nous avons fait connaissance avec la Mazda 3 de nouvelle mouture. Il s’agissait à l’époque d’un mulet entraîné par l’inédit SkyActiv-X, un moteur à essence qui «carbure comme un Diesel», pour faire simple. Objectif de ce procédé de combustion inédit: maximiser le couple et faire des économies à la pompe. Autant dire qu’on l’attendait de pied ferme, la nouvelle star du X. Sauf qu’il faudra encore patienter jusqu’à l’automne pour redécouvrir dans la production de masse cette technologie qui nous avait agréablement séduits à bien des égards. La 3 entame sa carrière avec le 1.8 Diesel SkyActiv-D et le 2.0 à essence SkyActive-G. Nous avons déjà fait connaissance avec ce dernier sous les capots des Mazda 6, CX-5 et MX-5. Il est ici dégonflé à 122 ch. ça ne fait pas de la «3» un foudre de guerre, mais c’est compter sans les efforts consentis par Mazda pour rendre sa compacte à la fois agile, frugale et plus confortable que jamais. Revoici la japonaise au meilleur de sa forme, ou presque. Les européennes n’avaient qu’à bien se tenir…