Comparaison Ford Ranger 2.2 TDCi, Isuzu D-Max 2.5, Mitsubishi L200 DI-D HP, Nissan Navara V6 dCi, SsangYong Actyon Sports, Toyota Hilux 3.0 D-4D & Volkswagen Amarok 2.0 TDI 170 : Tout un marché sur 7 plateaux! | Moniteur Automobile

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Enquête : L'avenir de la mobilité et de l'automobile en Belgique

Enquête : L'avenir de la mobilité et de l'automobile en Belgique

Ford Ranger 2.2 TDCi, Isuzu D-Max 2.5, Mitsubishi L200 DI-D HP, Nissan Navara V6 dCi, SsangYong Actyon Sports, Toyota Hilux 3.0 D-4D & Volkswagen Amarok 2.0 TDI 170 : Tout un marché sur 7 plateaux! #1

3 photos

Ssangyong Actyon Sports Quartz 4WD

Prix

NC

Avis Rédaction 13.60 /20

nsonorisation (moteur, roulement)
Confort de suspension
Petit Diesel vaillant et moderne (Euro 5)
Boîte automatique 6 à la hauteur
Finition en progrès
Equipement généreux, prix compressé

Charge utile et poids tractable = bof
Benne courte et espace aux genoux à l’arrière
Direction inconsistante, suspension molle
Découpe des portes arrière aberrante
ESP: option (Quartz) ou non dispo (Crystal)
Volant réglable qu’en hauteur, et encore…

Fiche technique Ssangyong Actyon Sports Quartz 4WD

Consommation mixte	NC
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	NC
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	0,33 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
Configurez cette voiture avec les packs Spécifications techniques

Avis Proprio 10.5 /20
Lire les 2 avis sur la Ssangyong Actyon

Ford Ranger 2p 2.2 TDCi

Prix

NC

Avis Rédaction 16.80 /20

Agrément de conduite et d’usage
Habitabilité, style, confort des sièges
Consommation menue, bonne boîte aut. 6
Suspension, châssis, freins bons partout
Sécurité active et passive de référence
Equipement : caméra recul dans le rétro, etc.

Poids lourd chez les doubles cabines
Champion de l’encombrement en longueur
Rapport poids/puissance défavorable
Suspension un peu ferme
GPS peu intuitif (mais pas cher…)
Benne plus courte que la moyenne

Fiche technique Ford Ranger 2p 2.2 TDCi

Consommation mixte	NC
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	12,30 sec.
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	NC
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
Configurez cette voiture avec les packs Spécifications techniques

Avis Proprio 12.4 /20
Lire les 5 avis sur la Ford Ranger 2p

Volkswagen Amarok 2.0 TDi 180 4x4 Auto. Highline

Prix

NC

Avis Rédaction 16.20 /20

Boîte automatique à 8 rapports très bien gérée
Habitabilité en largeur et longueur record
Se conduit comme un SUV intégral
Sièges, position de conduite (réglage volant)
Performances étonnantes pour un 2.0 S&S
Plateau prévu pour 2 europalettes

Sonore lorsqu’il égrène les premiers rapports
Pas de réductrice sur la version automatique
Mesquineries d’équipement, dans les options
Pas d’autre choix que le 2 litres (Bi)TDI
Prix du modèle de base (BiTDI automatique)
Rapport poids/puissance désavantageux

Fiche technique Volkswagen Amarok 2.0 TDi 180 4x4 Auto. Highline

Consommation mixte	NC
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	NC
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	0,41 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
Configurez cette voiture avec les packs Spécifications techniques

Lire l'essai détaillé
Avis Proprio 17.4 /20
Lire les 5 avis sur la Volkswagen Amarok

Nissan Navara 3.0 V6 dCi 4WD LE

Prix

NC

Avis Rédaction 15.20 /20

Performances et agrément du V6 à boîte 7
Confort et habitabilité
Equipement exhaustif (voire même gadget)
Position de conduite et des commandes
Banquette modulable en portefeuille
Habitacle bien aménagé (esp. de rangement)

Version V6 vendue chère (full option LE exc.)
Amortisseurs avant peu endurants sur pistes
Rayon de braquage important
Poids (lourdeur de comportement)
Finition intérieure pas très robuste
Bruits d’air (rails de toit en tuyaux de poêle)

Fiche technique Nissan Navara 3.0 V6 dCi 4WD LE

Consommation mixte	NC
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	9,30 sec.
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	0,52 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
Configurez cette voiture avec les packs Spécifications techniques

Avis Proprio 11.67 /20
Lire les 6 avis sur la Nissan Navara

Isuzu D-Max 2.5 D 4WD LSX

Prix

NC

Avis Rédaction 15.40 /20

Diesel performant et frugal en gasole
Prestations d’ensemble, on et off-road
Construction robuste, finition en net progrès
Spacieux, bien aménagé et instrumenté
Rapport prix/équipement imbattable
Les + : indicateur de particules, fiches USB...

Soutien latéral dossiers avant insu¨ sant
Aspect très vinyle du skaï des sièges (LSX)
Boutons mal placés (antibrouillards, car info)
Boîte aut5 déjà un peu datée
GPS Pioneer tout sauf user friendly
Suspension un peu trépidante

Fiche technique Isuzu D-Max 2.5 D 4WD LSX

Consommation mixte	NC
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	NC
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	0,39 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
Configurez cette voiture avec les packs Spécifications techniques

Avis Proprio 17.5 /20
Lire les 2 avis sur la Isuzu D-Max

Toyota Hilux 4p 3.0 D-4D SRX

Prix

NC

Avis Rédaction 15.20 /20

All-rounder (capable partout)
Finition et robustesse
Amortisseurs endurants sur la piste
Confort et homogénéité de référence
Garantie 5 ans ou 150.000 km
Choix pneumatique antifrime, de pro

Volant trop bas, peu d’amplitude de réglage
Campe sur l’acquis sans être cheval gagnant
Boîte aut5 robuste, e¨cace mais dépassée
Prix, quelle que soit l’exécution
L’optionnite aiguë guette…
Espace arrière tristounet

Fiche technique Toyota Hilux 4p 3.0 D-4D SRX

Consommation mixte	NC
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	12,10 sec.
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	0,42 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
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Avis Proprio 17 /20
Lire les 9 avis sur la Toyota Hilux 4p

Mitsubishi L200 4p 2.5 DI-D 178 Intense+ 4Fun Pack

Prix

NC

Avis Rédaction 14.80 /20

Seul à pouvoir rouler en 4x4 en permanence
4WD Super Select à la fois part- et full-time
Efficace sur tous les terrains
Lucarne arrière ouvrante (électrique !)
Rayon de braquage le plus raisonnable
Peu encombrant en largeur

Boîte aut5 datée (patinage convertisseur)
Direction trop démultipliée, collante
Moteur bruyant, ronchon en accélération
Etroitesse de l’habitacle, largeur aux coudes
A ssise arrière non relevable en portefeuille
R églages colonne de direction symboliques

Fiche technique Mitsubishi L200 4p 2.5 DI-D 178 Intense+ 4Fun Pack

Consommation mixte	NC
Emission de CO₂	g/km
0 à 100 km/h	12,10 sec.
1000m départ arrêté	NC
Prix de revient au km	0,41 €
Taxe de circulation	NC
Taxe de mise en circulation	NC
Configurez cette voiture avec les packs Spécifications techniques

Avis Proprio 17.2 /20
Lire les 5 avis sur la Mitsubishi L200 4p

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Dans cet article : Ssangyong, Ssangyong Actyon , Ford, Ford Ranger , Volkswagen, Volkswagen Amarok , Nissan, Nissan Navara , Isuzu, Isuzu D-Max , Toyota, Toyota Hilux , Mitsubishi, Mitsubishi L200

Rédigé par Gaetan Philippe le 27-12-2012

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