Sécurité / Pour le patron de BMW, les écrans sont voués à disparaître

Actuellement, l’industrie automobile est lancée dans trois courses à la fois : la voiture électrique, la neutralité carbone et la connectivité interactive. Ce dernier point se traduit par la pléthore d’écrans de tous formats, de plus en plus grands, ultra-connectés et « sublimés » par l’intelligence artificielle. Mais cette ère du tout tactile et visuel axé sur la planche de bord ou son centre ne devrait plus durer longtemps. Pour le patron de BMW, Oliver Zipse, les écrans de console devraient disparaître d’ici 10 ans tout au plus, au moins sous la pression des législateurs, à des fins sécuritaires.

La sécurité avant tout

Pour Oliver Zipse, PDG de BMW, les écrans toujours plus grands et plus performants, en termes de résolution, de services et d’infodivertissement, sont une source de distraction trop dangereuse. Si ce n’est le bon sens qui l’impose, leur disparition est programmée, dans un délai de 10 ans tout au plus. Il est convaincu que ces dalles d’affichage seront bientôt révolues, au bénéfice de la conduite et de la sécurité. Pour M. Zipse et BMW, il est essentiel de revenir aux fondamentaux de la conduite, à commencer par le fait de garder les yeux rivés sur la route plutôt que baissés sur un écran qui coupe le conducteur de la réalité de son environnement de circulation.

« La distraction du conducteur est la principale source d'accidents, pas la conduite rapide. Si vous devez baisser les yeux pour faire fonctionner votre voiture, nous pensons que c'est une grosse erreur. » (O. Zipse, PDG de BMW)

Affichage tête haute

L’avenir est donc au HUD – Head Up Display ou affichage tête haute – plutôt qu’aux écrans monopolisant l’attention… à l’avant ! Il va de soi que BMW ne va certainement pas faire une croix sur les dalles numériques géantes… à l’arrière, après avoir lancé son « Theatre Screen » dans la dernière génération de la Série 7 et son pendant électrique, la BMW i7.

Avec le concept BMW iVision Dee présenté au CES Las Vegas 2023, qui préfigure la prochaine génération de BMW électriques bâties sur la nouvelle architecture Neue Klasse, BMW préfigure l’avenir de ses postes de conduite. Revenant à une planche de bord plus orientée vers le conducteur, la nouvelle architecture intérieure des BMW à venir fera appel au HUD comme source d’informations plutôt qu’à un écran classique. L’idée étant ici de proposer un affichage tête haute à la surface largement majorée pour diffuser toutes sortes de données qui seront visibles par tous les occupants du véhicule. Cette technologie devrait déjà être proposée sur les premiers modèles basés sur la Neue Klasse dès 2025, avec une berline et un crossover électriques qui inaugureront cette nouvelle architecture et cette nouvelle ère pour le constructeur bavarois.

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De la sorte, BMW veut offrir une expérience de conduite plus immersive tout en permettant au conducteur de garder les yeux sur la route, pour maximiser la sécurité de sa conduite en affichant les informations essentielles dans son champ de vision naturel. Toutefois, BMW n’est pas le premier à envisager une telle direction en termes d’affichage puisque Volvo développe également une technologie de HUD grand format.