Le département Classic de Porsche s’attelle à développer une voiture unique, une 911 « restomod » basée sur une 911 993 Turbo, la dernière 911 à avoir connu un moteur à refroidissement par air. En tous cas, c’est ce que tout le monde imagine. Car il se peut que par ce biais, le constructeur nous réserve aussi une surprise.
3,6 litres
Quoi qu’il en soit, Porsche a longtemps hésité sur le choix du moteur. Mais la décision a été prise et on apprend que le modèle sera finalement animé par le 3,6 litres de la Turbo S, un moulin gavé par deux turbos KKK à la pression de 0,8 bar. Porsche a aussi décidé de peindre la voiture dans une couleur or. Découverte le 24 août prochain.
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