Nouveau modèle / Rivian R3 et R3X : Hot hatches sauce Rivian

« Oh, one more thing »… pour paraphraser Steve Jobs ! RJ Scaringe, CEO de Rivian, a surpris toute l’assemblée lors de la présentation officielle du Rivian R2 en dévoilant deux autres modèles ! Avec le Rivian R3 et sa version aventurière R3X, le constructeur américain veut frapper un grand coup en proposant une « hot hatch » électrique à la sauce Rivian. Dans les proportions, on leur trouverait presque des airs de Hyundai Ioniq 5, mais le style est immédiatement identifiable. Ces deux Rivian plus compactes encore que le R2 et conviendraient dès lors parfaitement au marché européen.

Rivian R3/R3X – les spécifications

Sur le plan technique, les Rivian R3 et R3X reprennent la plateforme « skateboard » du R2 mais avec un porte-à-faux arrière nettement plus court tandis que l’empattement devrait être similaire puisqu’elle conserve le pack de batteries constitué de 4695 cellules. Il y aura donc trois variantes à 1, 2 ou 3 moteurs. Seule la première option sera une propulsion, les deux autres bénéficiant de la transmission intégrale.

Pour la recharge, le standard NACS établi par Tesla est repris, mais un adaptateur CCS autorisera la recharge rapide sur d’autres types de bornes (donc en Europe aussi) et Rivian annonce un temps de 30 minutes pour passer de 10 à 80 %. Plus compact et aérodynamique que le R2, le Rivian R3 devrait logiquement offrir une autonomie supérieure à 500 km (selon la norme EPA américaine).

Rivian R3/R3X – le style

Sur le plan du design extérieur, les lignes évoquent vaguement une Golf des années 80 habillée des marqueurs stylistiques Rivian, dont la face avant typique et le bandeau arrière, ici réinterprété. Les proportions sont équilibrées et laissent entrevoir une belle luminosité.

L’habitacle se distingue dans les détails de celui du R2, mais reprendrait les 5 sièges rabattables pour une surface plane sur toute la longueur de l’habitacle tandis que l’arsenal sécuritaire combine un ensemble de 11 caméras et 5 radars. De prime abord, le Rivian R3 de base devrait être moins cher que le R2 équivalent et pourrait débuter aux environ de 40.000 $. La production débutera dans la foulée du R2, p