La Porsche 911 n'en finit pas de multiplier les versions spéciales. Après les éditions limitées telles que la Sport Classic, la Dakar et la S/T, voici la Porsche 911 GT3 R Rennsport, une série exclusive de la GT3 R qui ne sera produite qu'à 77 exemplaires et réservée à un usage sur piste. Les restrictions imposées par la FIA sur les courses de GT3 sont largement outrepassées, ce qui signifie que vous pouvez uniquement utiliser la Porsche 911 GT3 Rennsport dans le cadre d'événements privés sur circuit - car il n'y a pas d'homologation pour les routes publiques.
Mais cela n'empêche pas les collectionneurs de ces jouets exclusifs d'ouvrir grand leur portefeuille et de garnir leur collection d'un nouveau joujou. Dans le cas de la Porsche 911 GT3 R Rennsport présentée lors de la Rennsport Reunion 7 sur le circuit de Laguna Seca, il est question d'un prix de 951.000 €.
Un boxer atmosphérique qui prend 9400 tr/min
Cette édition spéciale Rennsport conserve le moteur atmosphérique boxer de 4,2 litres de la GT3 R, mais libéré des restrictions liées à une réglementation technique - la classe GT3 fonctionne avec ce que l'on appelle une balance de performances (BoP) - la puissance du flat six grimpe dès lors de 565 à 620 ch. Le moteur reçoit de nouveaux pistons et des arbres à cames modifiés et n'atteint le limiteur de régime qu'à 9 400 tr/min.
La Rennsport est non seulement plus puissante que la Porsche 911 GT3 R, mais aussi un peu plus rapide (+20 km/h). Grâce à la puissance supplémentaire, à l'allongement des rapports de la boîte de vitesses séquentielle à six rapports et à une aérodynamique modifiée. Cette édition limitée est dotée d'un kit de carrosserie spécial avec des rétroviseurs réduits et des ailerons modifiés, l'aile dotée de mats en col de cygne de la voiture de course cédant la place à un énorme aileron. Selon Porsche, les modifications apportées à la carrosserie sont telles que seule la structure du toit a été conservée.
Détails frappants
La nouvelle Porsche 911 GT3 R Rennsport sera présentée dans une livrée que le constructeur allemand appelle "Rennsport Reunion Design". Ce design est censé s'inspirer du légendaire virage Corkscrew en tire-bouchon de Laguna Seca, où cette édition limitée a été présentée en première mondiale. Les surfaces encore nues de la carrosserie en fibre de carbone sont associées à une peinture semi-brillante et à des décalcomanies spéciales en rouge et blanc - les couleurs traditionnelles de Porsche en sport automobile. Au total, sept teintes et trois décors spéciaux sont disponibles, mais une personnalisation poussée est bien sûr également possible.
Un autre élément qui a attiré notre attention est la désignation du type de cette Porsche 911. La bande lumineuse reliant les feux arrière comporte désormais le nom de la marque éclairé, tandis que la désignation de la version du modèle se retrouve sur le pare-chocs arrière. Verrons-nous bientôt la même chose sur les modèles de série de Porsche ?
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