La différence entre la « nouvelle » Bravo et sa devancière est tenue d'un point de vue look. La calandre a été retouchée. Les optiques avant sont derrière des verres teintés, avec une intégration plus discrète des clignotants. Les matériaux et les couleurs ont été modifiés pour les finitions Active et Dynamic. Et les équipements de série sont plus nombreux à tous les niveaux.
Mécaniquement, la maison turinoise a travaillé sur la suspension arrière. Elle dispose désormais de nouveaux absorbeurs hydro-élastiques. Pour sa part, la direction assistée a été reparamétrée. Parmi les moteurs disponibles, l'entrée de gamme Diesel, le 1.6 MJet de 90 ch affiche 115 g C02/km d'émission.
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