Si la Mercedes Classe C ne devrait pas avoir de variante « EQ » 100 % électrique, les clients soucieux de leur impact écologique et, surtout, de leur portefeuille, peuvent désormais la commander en version hybride rechargeable (PHEV) C300 e. Cette variante « à prise » de la Classe C est immédiatement proposée en berline et en break. Le tarif de départ débute à 55.055 € pour la première et 56.507 € pour la seconde.
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Plus de 100 km en électrique
La Mercedes Classe C hybride rechargeable combine un 4 cylindres 2.0 suralimenté développant 204 ch (150 kW) et 320 Nm et un moteur électrique de 129 ch (95 kW) et 440 Nm. La puissance combinée est de 313 ch (230 kW) pour un couple de 550 Nm. Cette Classe C branchée peut atteindre 245 km/h pour la berline (240 pour le break) et passe de 0 à 100 km/h en 6,1 s (6,2 s pour le break). La vitesse maximale en mode 100 % électrique est de 140 km/h.
La consommation normalisée WLTP varie entre 0,6 et 0,8 l/100 km selon la finition et la taille des roues, pour des émissions de CO2 comprises entre 13 et 17 g/km pour la berline et 14 et 19 g/km pour le break. Mercedes annonce une autonomie en mode électrique allant de 99 à 111 km pour la 4 portes, tandis que le break peut parcourir de 95 à 107 km, selon la norme WLTP1.
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Aspects pratiques conservés
Par rapport à la génération précédente, la nouvelle Classe C hybride rechargeable soigne l’intégration du pack de batteries et ne présente plus de marche dans le compartiment à bagages. Les aspects pratiques, surtout pour le break sont sensiblement améliorés avec un plancher plat et un volume en progression de 45 l banquette en place et 40 l sièges rabattus pour un total de 1375 l.
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