Les SUV compacts les plus vendus en Europe en 2015 ont été, sur base des chiffres de JATO Dynamics, l’Audi Q3 (82.040 exemplaires), la Mercedes GLA (64.472) et le Range Rover Evoque (51.566). Et pourtant le segment s’est un peu essoufflé l’an dernier avec une baisse de 5 % (238.880) nous apprend Autonews. La raison est avant tout liée à la fin de carrière de best-sellers comme la précédente génération du BMW X1 (qui s’est pris un gadin de – 35 %) et du Land Rover Freelander (en chute libre à – 98 %).
Rebond prévu
Ce recul n’est peut-être qu’une péripétie car les analystes estiment que ce segment premium a de beaux jours devant. Certains prédisent même un doublement de sa part dans le marché du crossover pour 2020. Cette remontée devrait tout d’abord venir des nouvelles générations comme le X1 ou des remplaçants comme le Land Rover Discovery Sport et l’Infiniti QX30. Ensuite, de nouveaux acteurs viennent s’ajouter comme Volvo avec le XC40 et, dans un avenir proche, Jaguar avec l’E-Pace. Enfin, les marques allemandes vont encore renforcer leur présence. L’Audi Q2 a déjà pointé le bout de son capot et BMW devrait lui répondre avec le X2.
Outsiders
Même si la clientèle d’une voiture « premium » voue de l’importance au badge sur la calandre et le porte-clés, d’autres constructeurs veulent y placer leur pion. Ford prépare un Kuga haut de gamme sous la signature Vignale. Nissan fait de même pour le Qashqai. On peut aussi ajouter dans la liste des concurrentes comme la DS4 Crossback et la Lexus NX. Bref, l’industrie automobile lorgne sur ce segment amener à devenir de plus en plus populaire.
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