Industrie et économie / Daimler et Tesla : le divorce prononcé

Dieter Zetsche, le patron de Daimler, estime qu’une voiture électrique doit avoir une autonomie de 500 km par charge pour être vraiment concurrentielle face aux hybrides et aux thermiques. Cette ambition se fera sans Tesla. Daimler avait déjà revendu les parts qu’il détenait en 2014, maintenant il met carrément fin à son partenariat avec la firme californienne pour les batteries et la chaîne de transmission de la Classe B électrique. La fin de cette collaboration entre Daimler et Tesla ne signe pas un renoncement des solutions électriques pour les Allemands. La maison étoilée de Stuttgart compte d’ailleurs poursuivre le développement de ses propres chaînes de transmission de voitures « zéro émission » Mercedes et Smart.