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Les appellations sont parfois trompeuses. Ainsi, la McLaren GT n’est pas vraiment une… GT! Parce qu’elle a toujours trop de gènes sportifs dans le châssis, qu’elle manque encore d’un peu de confort pour se montrer véritablement plaisante sur les longs trajets et qu’en dépit de son coffre bien vendu sur le papier, elle n’a rien de véritablement pratique à offrir de ce côté. Ceci dit, si McLaren a quelque peu usurpé le terme GT, il faut reconnaître qu’il nous sert ici un coupé sportif de 620 ch joliment ficelé, doté d’une belle polyvalence et surtout utilisable au quotidien comme jamais aucune autre McLaren ne l’a été. En cela, la GT a donc toute sa raison d’exister.
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