En Belgique, acheter l’Opel e-Corsa coûtera au moins 30.495 €. Ce niveau de finition octroie télématique « Opel Connect » avec navigation suivant l’infotrafic en direct, le démarrage sans clé, la climatisation par commande à distance et la projection Apple CarPlay et Android Auto. Une version First Edition dite « suréquipée » sera proposée à 32.995 €. Celle-ci dispose en plus de phares LED, de jantes en alliage léger de 17 pouces, d’une peinture bicolore, du système multimédia Navi et de commandes entièrement numériques, entre autres. Avec la batterie de 50 kWh, l’e-Corsa de 136 ch a une autonomie annoncée de 330 km. La voiture peut déjà être commandée, mais ne sera livrée qu’en 2020.
Chère ?
Une carte tarifaire, que devrait suivre sa cousine Peugeot e-208, qui pousse la Corsa électrique au niveau des Astra thermiques les mieux équipées. La marque veut faire de sa berline citadine un modèle « pour tout le monde ». Le ticket d’achat est toutefois dissuasif pour la clientèle privée. Preuve que la voiture électrique n’est pas encore vraiment à la portée de tous les portefeuilles. Toutefois, les déductibilités et le coût à l’usage peuvent inciter les entreprises et les indépendants, soucieux des questions écologiques, à faire le pas. Ce n’est donc pas étonnant que le premier client belge annoncé pour cette Corsa électrique soit une société de Herve (spécialisée en solutions énergétiques durables).
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