Essai détaillé / Toyota RAV4 Hybrid : Premier de cordée

Après l’Auris (2010) et la Yaris (2012), le RAV4 est la troisième Toyota de la gamme courante à être hybridée par un système HSD du type de ceux qui animent le clan Prius (berline et Grand Prius+), modèle qui ne connaît pas d’autre motorisation. Nous n’évoquons ici que la gamme vendue et/ou produite en Europe, à l’exclusion des Toyota/Lexus américaines et japonaises, bien plus nombreuses à avoir bénéficié de cette bimotorisation essence/électricité, plébiscitée sur ces gros marchés-là. Chez nous, la formule a fait et continue à convertir des adeptes. Ceux-ci se recrutent chez les particuliers «écoconscients» ou dans les flottes (de taxis notamment). L’engouement – médiatique et fiscalement motivé – pour les hybrides rechargeables (plug-in ou PHEV, en anglais), plus performants et chers, émettant 2 fois moins de CO₂ (sur le papier!), n’a pas l’air de rogner la part de marché de Toyota/Lexus.