Peugeot 2008 BlueHDi 100 : pour ne pas renoncer au gazole #1

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En bref

La dynamique
Le Peugeot 2008 se montre très agréable à conduire. Malgré sa hauteur de caisse, il ne se montre pas trop pataud pour autant. Le freinage n’appelle aucune critique dans l’usage raisonnable auquel se destine cette version Diesel. Avec ses 100 ch, ce 1.5 BlueHDi d’accès n’offre pas de grandes performances à ce petit SUV et souffre d’un certain manque de souplesse. Jouer de l’efficace transmission manuelle sera donc nécessaire.
Sécurité
Le 2008 n’a décroché que 4 étoiles à l'Euro-NCAP, mais ce n’est dû qu’à quelques lacunes d’équipement sécuritaire selon les critères de l’organisme européen: avec le pack Safety Plus, qui ajoute un radar à la caméra et améliore ses capacités en matière de freinage automatique d’urgence, le 2008 a récolté 5 étoiles. A noter qu’avec la boîte manuelle, l’alerte active de franchissement de ligne est disponible, mais le maintien dans la voie n’est pas proposé.
Confort
La suspension assure un bon confort, mais les petites inégalités se font néanmoins ressentir. L’insonorisation est correcte, avec des bruits bien filtrés, mais le BlueHDi 100 ne peut pas cacher ses origines à froid et en charge. Si les passagers avant sont bien à leur aise et que les passagers arrière profitent d’une plus grande habitabilité que chez certains concurrents, la sensation de confinement demeure tout de même présente à l’arrière.
Sens pratique
Tant à l’avant qu’à l’arrière, l’accès à bord doit se faire en enjambant des longerons imposants. Une fois installé à l’avant, on profite de beaux sièges en cuir Nappa, d’une planche de bord bien finie et les matériaux sont de qualité. Les espaces de rangement à l’avant sont assez nombreux et volumineux. Le coffre offre un volume dans la moyenne et peut être modulé, avec une planche amovible et une banquette rabattable 1/3-2/3.
La connectivité
Le 2008 profite d’une instrumentation 3D à la réalisation impeccable ainsi que d’un grand écran central qui peut atteindre les 10”. Dommage qu’il soit flanqué de deux bandes latérales permanentes réduisant sa dimension. L’ergonomie n’est pas mauvaise, mais semble un peu datée, à l’image de la procédure d’appareillement d’un smartphone. On retrouve 3 ports USB classiques dans l’habitacle ainsi qu’un port USB-C de nouvelle génération.
Budget
Par rapport à la première génération , les prix ont copieusement augmenté, mais en échange, la marque au lion propose maintenant un petit SUV mieux fini et bien plus moderne. L’équipement est également plus généreux et l’acheteur aura le choix entre des options modernes dont la plupart sont correctement tarifées. La consommation s’avère plus importante que la mesure officielle et il faudra parcourir beaucoup de kilomètres pour rentabiliser cette version Diesel.

Conclusion / Peugeot 2008 BlueHDi 100 : pour ne pas renoncer au gazole

Par rapport à la première génération, le bond en avant de ce nouveau Peugeot 2008 est considérable. Le style est devenu bien plus expressif, l’habitacle fait preuve d’une grande modernité et l’habitabilité a progressé, alors que la tenue de route parvient à enthousiasmer. Les performances fournies par ce moteur Diesel d’accès sont toutefois loin d’être transcendantes et le surcoût imposé par rapport à un moteur à essence ne lui permettra d’être rentable que pour les gros rouleurs.

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