Essai détaillé / Honda Civic IMA

Grâce à son moteur électrique de complément, la Civic IMA peut se contenter d'un petit moteur à essence de 1300cm3 particulièrement
sobre. Ce qui est plutôt inhabituel sous le capot d'une automobile de 4,48 m de long. C'est-à-dire qu'elle ne consomme pas plus qu'une voiture de taille équivalente à moteur turbo Diesel. Par les temps qui courent et sur nos marchés ou le gazole continue à bénéficier d'un avantage fiscal, l'argument est évidemment un peu court. Chez Honda, on ne s'attend donc pas à battre des records de vente, et du reste on n'y tient sans doute pas. Avec la Toyota Prius, la Honda Civic constitue l'avant-garde
d'un genre automobile certainement amené à se développer au cours des années à venir. Alors, pour l'heure, l'achat d'une voiture
hybride peut être considéré comme un très respectable acte militant.