Vidéo / L’autonomie de plusieurs modèles électriques à 130 et 150 km/h

Le loueur de voitures allemand Nextmove a voulu connaître la consommation et l’autonomie sur autoroute des voitures électriques qu’il loue. Étant en Allemagne, il a pu le faire légalement à 150 km/h, ainsi qu’à 130 km/h. Ce sont les vitesses maximales bloquées via le régulateur. Mais la circulation routière et certaines limitations sur le parcours de 170 km ont imposé une moyenne de respectivement 130 km/h et 115 km/h. De plus, les voitures roulaient sans chauffage, en mode Eco et, quand c’était possible, avec le châssis réglé dans sa position la plus basse.

Les résultats

La meilleure du lot est la Tesla Model 3 avec une consommation moyenne de 18,5 kWh/100 km à 130 km/h maxi (115 km/h en moyenne) et de 20,9 kWh/100 km à 150 km/h maxi (130 km/h en moyenne). La seconde place au niveau de la consommation revient à la Hyundai Kona EV avec 19,1 kWh/100 km à 130 km/h. Avec des pneus hiver, elle se classe en 4^e position avec 20,7 kWh/100 km. La Tesla Model S est en 3^e position, également chaussée en pneus hiver, avec une conso de 20,4 kWh/100 km. Viennent ensuite les SUV électriques… La Tesla Model X utilise 23,8 kWh/100 km en pneus été et 24,1 kWh/100 km en monte hivernale. En fin de classement, l’Audi e-tron dépense 27,5 kWh/100 km avec les caméras de rétrovision et 28,4 kWh/100 km avec des rétroviseurs classiques. À 150 km/h maxi (130 km/h de moyenne), cette dernière utilise 30,3 kWh/100 km.

L’autonomie

Au niveau de l’autonomie, la Tesla Model S 100 D est la championne incontestée avec 480 km à 130 km/h max et 428 km en atteignant les 150 km/h. La Model X 100D et la Model 3 sont au coude-à-coude avec respectivement 409 et 406 km au Tempo 130 et 359 et 358 km au Tempo 150. Les Américaines sont avantagées par leur batterie plus importante. La Hyundai Kona EV (pneus été) devance l’Audi e-tron. L’autonomie de la Coréenne est de 322 km à 130/h et 283 km à 150 km/h alors que le SUV électrique aux anneaux se contente de 301 km et 275 km…