Renegade
Le Jeep Renegade est le premier SUV pensé pour l’Europe à venir après le rachat du groupe Chrysler par Fiat. Il inaugure également une nouvelle plateforme «small-wide-4x4» qui a vu depuis apparaître la Fiat 500X. Avec sa bouille au style néorétro, il surfe sur la vague de personnalisation proposant plusieurs combinaisons esthétiques. Sous le capot, on retrouve les moteurs du groupe Fiat, associés à une transmission intégrale. Contrairement aux tout terrains traditionnels, le Renegade ne dispose pas de boîte de transfert. La version Trailhawk bénéficie par contre d’une première vitesse plus courte, lui permettant de passer par tous les chemins. Bien que le confort de roulage soit assez ferme et sautillant à bord des versions de base, le poids supplémentaire des versions à boîte automatique et 4x4 contribue à l’amélioration du filtrage. L’habitacle, bien fini et truffé de petites touches rétro, bénéficie de la forme carrée de la caisse pour offrir largement assez de place à 4 passagers.
Cherokee
La dernière Jeep Cherokee (KL) rompt nettement avec la tradition de la marque et même du modèle. En plus de son look, le passage à une implantation transversale du moteur et l’ajout d’une suspension à quatre roues indépendantes inquiétaient les puristes. Pour répondre à leurs attentes, Jeep a donc tout fait pour que les capacités hors-piste de son Cherokee restent impressionnantes en créant la version Trailhawk. Pour le reste, le Cherokee monte un cran plus haut dans l’échelle de la gamme.
Et aussi
GRAND CHEROKEE | Le Grand Cherokee date de 2011, mais a reçu une importante révision en 2013, lui offrant un look amélioré, mais surtout une nouvelle boîte automatique ZF à 8 rapports. Cette dernière a contribué à l’augmentation de l’agrément de conduite et une baisse de son bilan de consommation.
WRANGLER | Le Wrangler représente la philosophie Jeep dans sa forme la plus pure. Un châssis à échelle, deux ponts rigides et de gros pneus histoire de passer partout. De plus, avec son gros Diesel de 2,8 litres et sa boîte courte, il grimpe aux arbres. Mais pour le confort, il faudra voir ailleurs.
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