La production du nouveau coupé BMW Série 8 a débuté, dans l’usine allemande de Dingolfing. Quant au moteur de la version M850i, il est assemblé sur le site principal de la marque, à Munich. Là-bas, ce cœur de 4,4 litres biturbo, délivrant 530 ch, fait l’objet de toutes les attentions. Le bloc, le carter et les cylindres sont fournis par la fonderie de métaux légers du groupe, située à Landshut. Le puzzle est ensuite assemblé sur des machines qui enregistrent toutes les informations relatives à la qualité, comme les couples de serrage des boulons ou le jeu des soupapes. C’est également au siège de Munich que sont produits les moteurs les plus complexes du groupe, comme les blocs à 6 et 8 cylindres des sportives « M », mais aussi le V12 des BMW M760Li xDrive et des modèles Rolls-Royce. Les spécialistes et leurs machines de pointe y effectuent un travail de grande précision, comme l’illustre ce petit film.
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