Profitant d’une fiscalité avantageuse, les Outlander PHEV sont très nombreux aux Pays-Bas. On y dénombre environ 25.000 unités. Raison pour laquelle les Pays-Bas vont servir de laboratoire pour tester la fonction « V2G » intégrée aux SUV hybrides rechargeables de Mitsubishi en Europe. En pratique, cette fonction permet d’utiliser la batterie des véhicules électriques/hybrides rechargeables pour réinjecter de l’énergie sur le réseau en cas de besoin. Une technologie appelée à se répandre dans les prochaines années avec l’augmentation de la part d’énergie renouvelable (davantage sujette aux variations) dans la production totale d’énergie électrique. Dans le cadre de cette expérience, Mitsubishi annonce la mise en place d’un démonstrateur de borne bidirectionnelle dans la zone d’Amsterdam.
Un gain pour le conducteur ?
À la base de ce projet, on retrouve de nombreux autres partenaires : NewMotion (fournisseur d’infrastructure de recharge), TenneT (gestionnaire du réseau électrique aux Pays-Bas) et Nuvve. Une société californienne spécialisée dans la gestion du flux d’énergie entre le véhicule et le réseau afin de garantir la mobilité du conducteur d’une part et d’assurer une utilisation optimale de l’énergie électrique stockée dans son véhicule d’autre part. En plus de participer à la sécurisation de l’alimentation électrique à l’avenir, la technologie V2G pourrait être intéressante pour les propriétaires de véhicules électriques/hybrides rechargeables. Sytse Zuidema, CEO de NewMotion précise ainsi que la technologie V2G pourrait ouvrir un nouveau modèle économique. En transformant leurs voitures en source d’énergie quand le réseau le réclame, les propriétaires pourraient ainsi, selon lui, réclamer une compensation financière à leur fournisseur d’énergie. « Avec nos partenaires, nous étudions actuellement comment les individus peuvent non seulement apporter une contribution évidente à l'environnement en réduisant les émissions de CO2, mais également gagner de l'argent ».
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